Preuves géométriques
L’ancre massive et ses deux palettes partagent le plan de travail de la roue d’échappement. Les dents ont une pointe dégagée de largeur finie. Les 4 001 poses échantillonnées ne prouvent pas toutes les collisions ni la fabricabilité.
Une chaîne d’énergie et de temps cohérente
| Menant / mené | Module de denture | Plan axial |
|---|
1,0 s par oscillation × 30 dents = 30 s par tour d’échappement
Limite de production
Ceci est une reconstitution mécanique nominale et une visualisation interactive, pas une version de fabrication ni un jumeau numérique certifié. Aucune cote d’un fabricant historique particulier n’a été fournie. Le frottement, le couple du ressort, les transitoires d’inertie, la raideur des lames flexibles, l’usure, la lubrification, la résistance, les ajustements et les rayons de pointe réels exigeraient encore une ingénierie CAO et une qualification physique.
Le ressort est une illustration d’énergie bornée, sans auto-intersection. Remonter renouvelle la réserve modélisée ; ce n’est pas une simulation de remontage résolue en couple. La vue éclatée met le mécanisme en pause et désaccouple volontairement les couches axiales.
Références techniques
Référence technique d’un fabricant d’engrenages — dimensions et entraxes des engrenages droits à développanteMark V. Headrick — Clock and Watch Escapement Mechanics : géométrie de repos et d’impulsion de GrahamDocumentation du moteur de rendu — matériaux standard à rendu physique
Moteur de rendu : bibliothèque WebGL open source (version 185), licence MIT.