DigiSim

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TURBO LABEDICIÓN RECONSTRUIDA / 04.0
Turbocompresor de geometría variableNueve álabes · diésel 1.9 L
MODELO RECONSTRUIDO
EXPLORAR EL MECANISMO

Dentro de la sobrealimentación.

Un eje. Dos rotores. Nueve álabes variables.

INICIANDOConstruyendo el modelo
VER
VELOCIDAD DEL EJE0rpm · modelo físico
PRESIÓN EN EL COLECTOR0.00bar(g) · sobre la ambiente
FLUJO MÁSICO DE AIRE0.0g/s · cuasiestacionario
RELACIÓN DE PRESIÓN1.00salida / entrada del compresor
Arrastre para orbitar · arrastre derecho para desplazar · rueda para zoomBasado en referencias, no es CAD de OEM
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Abriendo el ensamblaje

Cargando el ensamblaje reconstruido.

USO DEL LABORATORIO

Inspeccione. Modifique la carga. Siga la respuesta.

Comience conGenerar sobrealimentación. Cambie aSecciónpara descubrir las trayectorias de flujo, y luego seleccioneÁlabesoCojinetespara acceder a la inspección. ElijaCircuito de aceitepara seguir la ruta independiente de lubricación.

Ratón / táctil

Arrastrar: orbitar
Arrastrar con clic derecho: desplazamiento panorámico
Rueda / pellizcar: zoom
Arrastrar con dos dedos: desplazamiento panorámico

Teclado

Espacio: pausar
R: restablecer todo
1–4: modos de visualización
S: cámara lenta · L: etiquetas

Cámara lenta:el reloj del modelo y el actuador funcionan a un cuarto de velocidad, con una reducción adicional significativa para la rotación visible de los álabes. Las rpm indicadas del eje corresponden a la magnitud del modelo físico.

Unidades: bar(a) es presión absoluta; bar(g) es presión manométrica (relativa a la atmosférica). Las temperaturas, potencias y presiones son estimaciones del modelo, no mediciones de un turbocompresor real.